CL75 Air Crane

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Der CL 75 AirCrane

Der CL 75 AirCraneDer eigentliche Zweck des CL 75 AirCrane ist die Durchführung von Tests und die Gewinnung von vielfältigen Erfahrungen für die Entwicklung und den Bau unseres Luftschiffes. So werden wir mit der riesigen Ballonhülle die ersten Erfahrungen im Umgang mit solch großen Mengen Hüllengewebe sammeln. Gleichzeitig wurde durch Drucktests die Belastbarkeit des Materials und damit die Eignung für den CL 160 überprüft. Und die Befüllung mit Helium liefert uns wichtige Erkenntnisse für diesen Prozess beim CL 160. Die wahrscheinlich wichtigste Aufgabe ist aber die Verifizierung des Lastaustauschverfahrens. Nachdem bisher in der Theorie berechnet und am Computer simuliert wurde, können nun mit dem CL 75 AC die Be- und Entladevorgänge erstmals in der Praxis durchgeführt werden.

Des weiteren haben unsere Kunden auch schon reges Interesse an der Nutzung des CL 75 AC gezeigt. Nachdem nun daraufhin die erste Stufe einer Marktstudie für den CL 75 AirCrane angefertigt worden ist, zeigen sich eine Fülle von möglichen Anwendungen, die in der nahen Zukunft noch weiter ausgelotet werden müssen. Es ist aber klar, dass der CL 75 AC bereits ein breites Anwenderpublikum gefunden hat.

 

Der CL 75 skizziertMPLF steht für Multi Purpose Loadframe und ist somit die Ladeplattform des CL 75 AC. Sie hat die Abmaße eines Ein-Familien-Hauses - 14 Metern Länge, 10 Metern Breite und 8 Metern Höhe. In ihr sind die Fracht sowie die Ballasttanks, die Generatoren und elektrischen Systeme untergebracht. Die Fracht kann ein Volumen von bis zu 13 x 6 x 6 Metern haben - genug für 4 Standard-40-Fuß-Container- und bis zu 75 Tonnen wiegen. Die Ladeplattform besteht aus Aluminium und ungefähr 50.000 Bolzen verbinden die einzelnen Teile.

 

Technische Daten
Typ: sphärischer Fesselballon
Durchmesser: 61 m
Höhe mit Ladeplattform: 85 m
Volumen: 110.000 m3, davon ca. 100.000 m3 Helium
Nutzlast: 75 t
Ladevolumen: 13 x 6 x 6 m
Geschwindigkeit: max. 70 km/h relativ zum Wind, gezogen von Helikopter, LKW oder Schiff
Reichweite: ca. 250 km
Flughöhe: durchschnittlich 300m, max. 800 m über dem Meeresspiegel
geplante Zulassung: nach FAR Part 101
geplante Zulassung mit Helikopter: nach FAR Part 133
Einsatzgebiet: weltweit

 

Quelle:
CargoLifter AG
Potsdamer Platz 10
D-10785 Berlin
Deutschland

Mehr Infos unter:
Link zu Cargolifter 

 

 

 


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22.11.2011