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Der CL 75 AirCrane
Der
eigentliche Zweck des CL 75 AirCrane ist die Durchführung von Tests und die
Gewinnung von vielfältigen Erfahrungen für die Entwicklung und den Bau unseres
Luftschiffes. So werden wir mit der riesigen Ballonhülle die ersten Erfahrungen
im Umgang mit solch großen Mengen Hüllengewebe sammeln. Gleichzeitig wurde durch
Drucktests die Belastbarkeit des Materials und damit die Eignung für den CL 160
überprüft. Und die Befüllung mit Helium liefert uns wichtige Erkenntnisse für
diesen Prozess beim CL 160. Die wahrscheinlich wichtigste Aufgabe ist aber die
Verifizierung des Lastaustauschverfahrens. Nachdem bisher in der Theorie
berechnet und am Computer simuliert wurde, können nun mit dem CL 75 AC die Be-
und Entladevorgänge erstmals in der Praxis durchgeführt werden.
Des weiteren haben unsere Kunden auch schon reges
Interesse an der Nutzung des CL 75 AC gezeigt. Nachdem nun daraufhin die erste
Stufe einer Marktstudie für den CL 75 AirCrane angefertigt worden ist, zeigen
sich eine Fülle von möglichen Anwendungen, die in der nahen Zukunft noch weiter
ausgelotet werden müssen. Es ist aber klar, dass der CL 75 AC bereits ein
breites Anwenderpublikum gefunden hat.
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MPLF
steht für Multi Purpose Loadframe und ist somit die Ladeplattform des CL
75 AC. Sie hat die Abmaße eines Ein-Familien-Hauses - 14 Metern Länge, 10
Metern Breite und 8 Metern Höhe. In ihr sind die Fracht sowie die
Ballasttanks, die Generatoren und elektrischen Systeme untergebracht. Die
Fracht kann ein Volumen von bis zu 13 x 6 x 6 Metern haben - genug für 4
Standard-40-Fuß-Container- und bis zu 75 Tonnen wiegen. Die Ladeplattform
besteht aus Aluminium und ungefähr 50.000 Bolzen verbinden die einzelnen
Teile. |
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Technische Daten |
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Typ: |
sphärischer
Fesselballon |
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Durchmesser: |
61 m |
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Höhe mit Ladeplattform: |
85 m |
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Volumen: |
110.000 m3, davon
ca. 100.000 m3 Helium |
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Nutzlast: |
75 t |
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Ladevolumen: |
13 x 6 x 6 m |
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Geschwindigkeit: |
max. 70 km/h
relativ zum Wind, gezogen von Helikopter, LKW oder Schiff |
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Reichweite: |
ca. 250 km |
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Flughöhe: |
durchschnittlich
300m, max. 800 m über dem Meeresspiegel |
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geplante Zulassung: |
nach FAR Part 101 |
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geplante Zulassung mit Helikopter: |
nach FAR Part 133 |
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Einsatzgebiet: |
weltweit |
Quelle:
CargoLifter AG
Potsdamer Platz 10
D-10785 Berlin
Deutschland
Mehr Infos unter:
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